图片：陈饷

文字：林诗妍

编辑：林诗妍

中铁二十五局高速公路事业部

中联重科泵车、混凝土搅拌运输车浇筑现场

8月6日凌晨3点30分，经过14个小时的连续奋战，花莞高速SG15合同段控制性工程——增江特大桥左幅30号主墩0号块混凝土顺利浇筑完成，这是增江特大桥上部构造建设的重要节点，为后续挂篮悬浇施工奠定了基础。

增江特大桥地处东江冲洪积平原，桥位地势平坦，主桥采用(75+125+75)米预应力混凝土连续刚构，桥长1615.6米，跨越增江水道。此次施工的左幅30号主墩高17.58米，0号块高7.4米，设计混凝土体积189.5方，底板厚度0.9米，腹板厚度0.85米，顶板长16.25米，纵截面长4米，底板宽度8米，强度等级为C55混凝土。

由于0号块处于墩身和梁体固结位置，无论在施工还是通车运营阶段都是桥梁荷载传递的关键部位，尤其是在施工过程中要承受最大悬臂阶段荷载，施工质量尤为重要。为此，花莞项目部多次召开动员和准备工作部署会，科学制定施工方案，认真确定节点目标，精心安排人力、物力。施工前多次进行了技术交底。施工过程中，项目部采用混凝土一次浇筑成型的方法，严格按照先浇筑底板及腹板、横隔板下部混凝土，然后浇筑上部腹板、横隔板及顶板混凝土顺序进行，从悬臂端向桥墩中心对称浇筑成型。

首个0号块的成功浇筑，为今后增江特大桥其它0号块的浇筑提供了精确的指导数据和有力的技术支撑。