中铁大桥局集团：调顺跨海大桥主塔下横梁混凝土浇筑完成

三一重工泵车、混凝土搅拌运输车浇筑现场

12月17日，随着最后一方混凝土泵送入模，由中铁大桥局承建的调顺跨海大桥东西岸两个主塔均完成下横梁浇筑，标志着大桥建设将全面进入上塔柱结构施工阶段。

据了解，下横梁又称大桥的“脊梁”，承载着桥面的重量，相当于人的脊骨。脊骨是否硬朗结实，决定了大桥的质量与安全系数。调顺跨海大桥下横梁跨中高5米，根部高9米，宽7.2米，为预应力混凝土门式框架结构，由16378多根型号不同的钢筋，106束直径为15.2毫米的钢绞线，1700多方高性能混凝土共同构筑而成。

由于下横梁为单箱单室结构，横桥向为拱形断面，底板倾角大。为确保浇筑质量，在浇筑过程中，必须设置压板，并分层浇筑，这为本就精细复杂的下横梁施工增加了工艺难度。

项目部在施工前采用软件进行三维立体建模，模拟多维空间结构内钢筋与预应力孔道的位置关系，提前预判冲突及处置方案，从而实现钢筋精确下料、安装及预应力管道的定位，确保质量的同时提高了施工效率。最终，项目部仅用一个月的时间就完成了两座主塔下横梁的的浇筑。

调顺跨海大桥整体构筑物的色彩应用和概念意向都表达了对中国传统文化的传承，建成后，将成为湛江市的视觉焦点。

大桥建成后，将构筑起湛江市“北连高速、南通港区、西进城区、东接机场”的对外快速连接通道，预计从调顺岛到海东新区的出行时间不到20分钟，将原行车时间缩短了四分之一，行车的舒适度也将大幅提高，对进一步提升湛江对外交通便捷化，从根本上拉开城市骨架，改变市区交通格局，促进区域开发和城市发展有着积极作用。（图文：周文韬 杨凝）