中铁隧道局深中通道东人工岛堰筑段完成超大体量单次混凝土浇筑

混凝土搅拌运输车、混凝土输送泵车浇筑现场

8月4日21时30分，历经约60个小时的连续作战，深中通道东人工岛堰筑段第十一段（编号YZD9-2）顶板完成了超大体积混凝土浇筑，此次浇筑体量近4000立方米，为深中通道东人工岛最大体量单次混凝土浇筑。

深中通道东人工岛为国内首个水下互通立交，其中，主线堰筑段隧道工程位于东人工岛西侧，与项目海底沉管隧道对接，共分为26个结构段施工。本次浇筑的顶板结构跨径68.8米，长度19米，顶板厚2.7m，侧墙厚2.5m，钢筋总量达1000吨，混凝土浇筑方量近4000立方米且需要一次浇筑成型，具有钢筋种类繁多、单根钢筋重量大、劲性骨架搭设难度大、高性能海工混凝土控裂要求高等特点，施工难度大。

因堰筑段隧道工程建成后，结构长期处于海域的高温、高湿、高盐环境，对大体积混凝土浇筑质量提出了极高的要求。“大体积混凝土控裂是重难点，我们采取在料场安装冷却机、结构内布设双层冷却水管及冰水、覆膜蓄水养护等措施，严格控制混凝土温度。”中铁隧道局深中通道S03合同段项目部总工程师李云超说。

为把控施工的各环节，推进各关键节点落实，项目将党员责任区与工程品质的提升挂钩，通过施工标准化宣贯、技术交底、专家论证、制定大体积混凝土品质提升管理制度等方法，为一次性浇筑单模超大体量混凝土提供了技术支撑。通过现场、后勤六个专业小组近百名建设者二天三夜的鏖战，圆满完成了深中通道东人工岛堰筑段第十一段（编号YZD9-2）顶板混凝土浇筑，为东人工岛堰筑段主体结构施工冲刺阶段积蓄“加速跑”的动能。

项目部始终秉承“百年品质工程”的建设目标，时刻紧盯安全生产这根弦，不忘初心牢记使命，以更强的责任担当，更实的工作作风，同心合力，攻坚克难，确保2021年底前堰筑段主体结构完美收官。