巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道特大桥首桩成功砼浇筑

图文编辑：秦赛、徐昌、董雨婷

编辑指导：李友强

编辑审核：王兵、郭小楠

主办单位：中铁四局巢马铁路CMSG-3标项目经理部二分部

混凝土输送泵车浇筑现场

8月18日下午6点，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道特大桥施工取得新突破，项目现场轰隆声一片，工地上随处可见工人们埋头作业，随着最后一车混凝土被成功灌入导管内，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道特大桥首个主桥墩桩基顺利完成浇筑，首桩成功浇注，为全年桩基、承台等施工关键节点的实现打下坚实基础。

此次浇筑的副汊航道特大桥首根桩基设计桩长49m，共计浇筑混凝土321余方。

副汊航道特大桥主墩为施工关键的控制性工程，具有施工技术难点多，施工区域条件复杂等不利因素。整座大桥主墩桩基共有112根，其中主墩60根，呈哑铃型形布置，辅助墩52根，边墩12根。

项目建成后，将有效完善城市交通系统，改善区域交通条件，加快推动皖江城市带发展，同时有利于改善区域投资环境，加快推动片区开发建设。

自项目开工以来，巢马二分部党支部积极谋划，周密部署，深入开展分部党建工作，设立党员突击队、党员先锋队、青年突击队，充分发挥党员先锋模范和中流砥柱作用，克服了工期紧、连续作战、地质条件复杂、疫情影响等困难，多措并举，精细管理促使分部克服多重难关，保证了首桩地顺利浇筑。

截至目前，分部已顺利完成桩基360根，工程桩基总进度达33%，F3栈桥搭设完成；“三电迁改”完成30%；红线内完成房屋搬迁50家、企业5家，红线内征地完成95%，红线内征地基本完成。下阶段，巢马二分部将继续发挥分部党组织桥头堡作用，积极协调，发挥合力，攻克难点，为后续工作顺利推进提供组织保障。