8月21日，由中铁三局承建的南沿江城际铁路8标段张家港制梁场最后一孔箱梁成功浇筑，圆满完成梁场承担的全部简支箱梁预制任务。

南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，对于完善长三角地区城际铁路网布局、缩小江苏沿江城市间的时空距离、促进南沿江地区经济社会发展、加速推进长三角一体化都有着十分重要的意义。

混凝土搅拌车、混凝土搅拌站

迎难而上、主动作为，率先浇筑全线首孔箱梁

2019年4月以来，南沿江城际铁路项目部积极主动联系地方政府，攻坚克难、团结奋进，在短时间内完成了征拆工作。

高标准高起点开局，科学合理安排建场进度，2019年7月12日，张家港制梁场成功预制出全线首孔箱梁，标志着梁场全面进入预制梁阶段。

攻坚克难、科学有序，高质量高标准建设南沿江城际铁路

张家港制梁场承担南沿江城际铁路8标977孔箱梁预制任务，箱梁预制数量全线最多，箱梁梁型全线最复杂，双线箱梁预制完成后需将制梁台座改造为单线梁台座，给梁场箱梁预制提高了很大的难度。

面对困难和挑战，项目部全体管理人员始终牢记上海铁路局及南京铁路枢纽工程建设指挥部“高标开局强管理、科学有序争第一”的目标要求，大力推进标准化、智能化、信息化、生态化的建设思路。