本文由解放岛分公司供稿

内容编辑：城建物资党委宣传科

信息来源：i城建物资

混凝土搅拌运输车、混凝土输送泵车浇筑现场

9月5日中午12点，历时27小时，由城建物资承接的苏州河段深层排水调蓄管道系统工程试验段SS1.1标苗圃圆竖井顺利完成混凝土浇筑封底。该基坑开挖深度56.6m，为目前国内软土地基最深之一，浇筑深度上海罕见！

项目介绍

苏州河段深层排水调蓄管道系统工程是上海市第一次系统性的对深层地下空间进行探索和开发的工程，属于上海市重大民生工程，是准确把握上海“海绵城市”建设的重要一环。工程竣工后，不仅能改善苏州河水质，基本消除苏州河沿线初期雨水污染，更能大大提高上海排水防涝水平，加强上海应对极端天气能力。

56.6米，探索上海“深”度

苏州河段深层排水调蓄管道系统工程是上海市深层调蓄管道系统工程的先行段，其主隧全长约15.3km，直径10m，埋深50~60m。

然而，在软土层地基深挖56.6米基坑，上海罕见！

鉴于软土地基超深基坑工程少，这就给公司在该项目的混凝土浇筑上提出了诸多难题和要求。为此，公司技术人员多次讨论，最终选用竖井基坑采用顺筑法，制定专项施工方案，并从施工、质量、进度、基坑围护安全、劳动力等多方面考虑，计划底板计划一次性浇捣完成。

基坑开挖深度56.6米，底板厚度为3.0m，面积约707㎡，整体呈规则的圆形。混凝土需求量约2500方，设计每小时约供应120-150m³/h左右，确保3台泵连续浇捣，主体部分在27小时完成供料。

混凝土搅拌车、混凝土搅拌站

技术精湛，破解工艺“难”度

为圆满完成施工任务，公司统筹规划，紧咬目标，严卡节点，积极协调与沟通，坚持工程进度、质量管控、安全生产等工作一起抓。

在项目开展之前，解放岛分公司技术质量部在公司技术部门全力支持下，多次试配混凝土，从原材料和配合比技术上提供有力保证，确保深隧混凝土生产的顺利实施并满足质量要求，为大体积混凝土浇筑保驾护航。

面对上海的湿热环境，解放岛分公司提前把各种原材料进仓，控制和降低混凝土的出机温度，并采用专用外加剂，延长混凝土的凝结时间，减少湿热季节施工时因水泥水化热过高而导致的混凝土裂缝。

应对本次施工深度大、时间要求高的特点，解放岛分公司对于泵车数量和停放部位、浇筑顺序、场内运行线路、车辆冲洗、原材料准备及应急预案等均做了详细部署，安排搅拌机3台、汽车泵4台、运输车25辆及各类备用机械、车辆等，最大限度保障施工期间材料设备满足生产需要。

精心作战，坚守岗位有“治”度

针对此次持久作战，解放岛分公司提前从技术方案、工艺流程、安全管理等多方面对工人进行详细交底，并对作业人员统筹安排、详细分工—、紧密配合，浇筑期间确保24小时管理全覆盖，及时掌握生产动态信息，解决施工中存在的衔接问题，全力保障优质高效完成施工任务。

此次基础底板浇捣开盘以来，正值上海“秋老虎”的季节，天气闷热异常，并且伴随短暂性降雨，再加上强度大、任务重，解放岛分公司及兄弟单位全体人员充分发扬勇担职责、严谨细致的工作作风，连续27小时不间断奋战，最终高效优质地完成了浇筑任务，为苏州河段深层排水调蓄管道系统工程打造了坚实的基础。