盐城滨海港铁路跨G228特大桥跨G228连续梁59号主墩0号块砼浇筑完成

监制：查海涛

审核：李勇、张刚

编辑：张慧婷

图文：肖勇、杨土金、黄晓丽

主办：中铁上海工程局一公司党群工作部

信息来源：中铁上海工程局一公司

混凝土搅拌运输车、中联重科泵车浇筑现场

9月17日21时18分，经过6个小时的奋战，盐城滨海港铁路专用线工程全线首个大跨度连续梁——跨G228特大桥跨G228连续梁59号主墩0号块混凝土浇筑顺利完成，标志着该工程建设进入桥梁施工新阶段。

滨海港铁路专用线工程G228特大桥全长5821.4米，位于盐城市滨海县滨淮县境内，该桥先后跨越G228国道、规划滨淮高速、翻身河等交通线和多条河流，特殊孔跨多、技术标准高、安全风险大、环水保要求严，是全线重点控制性工程之一。此次浇筑完成的跨G228连续梁0号块高4.8米、长8米、顶宽7.2米、底宽4米，采用C55混凝土浇筑，设计混凝土方量125.4方，难度大、标准高。

为确保此次连续梁0号块顺利浇筑，该项目部科学组织，精心谋划，制定了详细的浇筑方案，对现场作业人员作了详细的施工技术和安全质量交底，明确混凝土振捣范围，严防漏振、过振等问题，严格控制分层厚度。同时要求项目部现场技术人员对钢筋绑扎、综合接地以及模板加固等各道工序进行全过程旁站指导，从严管理，在浇筑过程中严格把关，确保浇筑过程安全可控。

据悉，盐城滨海港铁路专用线自青盐铁路滨海港站北咽喉引出，向东北方向前行，进入滨海港工业园站，线路全长50.7公里，设计速度120公里/小时。线路建成并投入运营后，将有效完善苏北地区路网，进一步拓宽港口腹地，打通铁路进港“最后一公里”，优化货运结构、承接长江经济带产业转移，促进社会经济发展，具有重要意义。