致良知建设集团：常泰长江大桥6号主塔下横梁第一次混凝土浇筑完成

混凝土布料机浇筑现场

致良知建设集团参建的举世瞩目的常泰长江大桥6号墩主塔，经过49小时连续奋战，于2022年3月20日凌晨2点，主塔下横梁首个“L”型横梁混凝土浇筑顺利完成。

常泰长江大桥路线起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长10.03公里，公铁合建段长5299.2米，普通公路接线长4730.8米。项目采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式过江，跨江采用桥梁方案，桥梁上层为高速公路，下层为城际铁路和普通公路，其中主航道桥采用（142+490+1176+490+142）m=2440m双层高塔斜拉桥。主塔采用“钢-混”混合结构空间钻石形桥塔，主塔设计总高352米，分为上塔柱、中塔柱、下塔柱三个区段，上塔柱采用钢-混组合结构，中、下塔柱采用钢筋混凝土结构。

主塔下横梁分为两个横梁与两个纵梁，均为预应力混凝土A类构件，单箱单室截面。横向下横梁采用变截面设计，跨中梁高8m，梁宽7m，梁底曲线半径R=126m，跨中顶板厚1.0m，底板及腹板厚1.5m；边、中跨侧横向下横梁分别配置112束和96束25-φS15.2预应力钢绞线，边跨侧下横梁顶板设置三排预应力钢绞线，中跨侧下横梁设置二排预应力钢绞线，预应力采用单端张拉，张拉位置设置在箱室内。

纵向下横梁同样采用变截面设计，跨中高6m，梁宽6m；梁底曲线为半径R=35.3m圆弧，跨中顶板厚1.0m，腹板厚1.5m，底板厚1.2m。纵梁原设计配置72束通长25-φ15.2预应力钢绞线，腹板预应力采用单端张拉，底板预应力采用两端张拉，张拉位置设置在箱室内；新增46束25-φ15.2预应力预应力钢绞线，预应力采用单端张拉，张拉位置设置在后浇段。

下横梁分为四次浇筑，本次浇筑的是4号塔柱第一个“L型”横梁，混凝土1961.775m³，钢筋566.655t，φs15.2钢绞线123.86t，波纹管φ内130mm达到4400.675m。下横梁结构十分复杂，4个塔柱、4个横梁，钢筋、预应力管道、冷却水管道、预埋件纵横交错布置，纵横向梁倾斜度达到10度，塔柱高度10.15m，内腔空间有限，齿块间距小，光钢筋型号种类多达149种。投入各类机械设备多达150多台，参建人员达300多人，分白班、夜班两班连续施工。

为保障首次下横梁混凝土浇筑顺利，从施工准备、施工工艺、材料供应、人员和机械设备配置、应急措施均做了细致周密的交底和部署；在浇筑过程中总共分成20个区块进行浇筑，现场队长、技术员、安全员、工班长全程跟踪监督检查，技术人员做好影像与数据收集，为后续横梁的施工积累施工经验。队长、工班长、技术人员分划责任区，发现问题及时处理、及时汇报、及时总结，不断调整优化施工方案，确保了浇筑过程中的安全和质量有序可控。第一个下横梁的顺利浇筑，为后续横梁施工积累了经验，也为加快主塔建设奠定了基础。