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历时38天，用工330人次，上中下3次浇筑，86块钢模板9次支模，5月8日，随着20米“文”字型墩柱浇筑完成，杜甫路大桥建设正式驶入“快车道”！

5月8日，伴着最后一车砼罐车的使离，巩义杜甫路大桥（和平路-嵩山路）工程最高也是首根墩柱顺利浇筑完成，标志着项目墩柱砼施工拉开序幕。

巩义杜甫路大桥（和平路-嵩山路）工程西起和平路，东至滨河路，全长1343.897米，共有桩基140根、承台22个、桥台4个、墩柱18个。本次浇筑的8号墩柱，墩柱截面为1.8米×2米，墩高20米，采用C40混凝土157.8立方米。施工方介绍说，该墩柱的“个头”，目前在巩义地区是最大的。

据了解，杜甫路大桥造型新颖、结构复杂，尤其是其下部结构文字型墩柱的建设“难度大、工期紧、成本消耗高”。为此，大桥墩柱施工前，巩义市公路事业发展中心与中建七局杜甫路大桥项目部积极对接，邀请河南省交通科学研究院教授级高工吕西方、河南工业大学高工李立青、郑州蓝图勘察设计技术咨询服务中心付宗伟等进行了论证。

为确保首根墩柱的浇筑质量，杜甫路大桥项目部在一边浇筑完成首座承台时，一边编写墩柱建设方案，做到“软硬两手”充足、有力。针对文字墩结构复杂、模板预制耗时大等问题，巩义市公路事业发展中心和杜甫路大桥项目部，先预制模板，又加强作业人员安全技术培训，在施工前进行非实体样板墩浇筑，从钢筋绑扎、模板安装、保护层控制等方面做好了细节把控。

首墩浇筑前，该项目试验室对拌和站原材料再次进行了检测，对出机和到达现场混凝土，认真进行了坍落度、含气量、温度等各项指标检测，确保了混凝土的性能质量满足要求。

据介绍，首个墩柱的顺利浇筑后，为杜甫路大桥工程流水施工奠定了基础，也为后续墩柱施工积累了宝贵的经验。

据了解，墩柱浇筑施工完成后，市公路事业发展中心和杜甫路大桥项目部又第一时间组织召开总结会，对投入的劳动力、材料和机械的数量，进行了综合分析，确定“‘一柱一策’最大施工工效”，为剩余“文字型”墩柱施工工期初步排设节点 ，优化施工资源组合。

相关负责人告诉巩义融媒，市公路事业发展中心和杜甫路大桥项目部下一步将紧盯目标节点、合理布局施工，为打造巩义市新晋地标拼搏前行，为美好巩义发展增色添彩。