供稿: 金甬站房项目 欧阳荟强

编辑: 史丽莎

审核: 朱琼

主办: 中铁北京工程局五公司党委工作部

混凝土搅拌运输车、混凝土输送泵车浇筑现场

3月17日1点30分，随着最后一方混凝土的成功浇筑，由中铁北京工程局承建的金甬铁路新昌站站房主体结构封顶，标志着工程建设取得了阶段性重要成果，为今年全线开通运营奠定了坚实基础。

金甬铁路新昌站位于浙江省绍兴市新昌县羽林街道藕岸村，总建筑面积5000 m2，站房面宽109m，进深33.5m，建筑最大高度17.25m。主体结构采用钢筋混凝土框架结构，预应力混凝土屋面，最高聚集人数为600人。车场规模2台5线，设550m×9m×1.25m基本站台和侧式站台各1座，站房在设计上以“梦里唐诗之路，画里山水新昌”为构思脉络，以书卷造型突出文乡诗国的文化底蕴，是集旅客购票乘车、商业服务、铁路人员办公，铁路四电设备管理等多功能于一体综合车站。

新昌站候车厅预应力混凝土屋面，支架高度16.6m，单体最大梁高2.5米，集中荷载超过15KN，浇筑方量1536.7立方米混凝土，属于满堂支架危大工程。

为确保此次混凝土安全顺利浇筑，项目部科学组织、统筹安排，多次研讨施工方案，方案确定采用盘口支架搭设，使用广联达建模软件计算，编制施工方案，安装公司方案审批流程，项目完成研讨、自评、公司审核、集团评审、监理审核，支架方案一次性通过专家评审。在支架模板搭设前，项目技术人员与施工班组一道进行立杆布局弹线，搭设过程中项目技术人员与作业人员同步检查立杆、竖向斜杆、水平剪刀撑及底模系统的设置，确保支架的稳定。

混凝土浇筑前，项目部提前筹划混凝土泵车位置，提前跟商混站沟通，编制混凝土浇筑专项施工方案，提前召开了专题会议并开展现场交底，建立起支架模板检查组、高程控制测量组、钢筋检测组、试验组、调度组、收面养护组、混凝土浇筑组、应急组、后勤组9个职能小组的组织体系，明确具体分工，积极动员项目职工与劳务班组团结协作，采取“两班倒”的工作模式，全力以赴本次封顶工作。

现场管理人员和技术人员对支架模板监测、标高控制、混凝土性能、混凝土振捣等关键工序，严格控制并全程盯控，按照专项施工方案规范施工，做到监测人员每30分钟监测一次数据、物资设备人员每60分钟联系商混站掌握混凝土运输情况、试验人员对到场的所有混凝土进行试验检测并安排2名以上技术员旁站盯控、对所有劳务人员开展个人安全教育，切实保障混凝土浇筑施工安全全程受控。

接下来，新昌站将进入二次结构及装饰装修施工阶段，预计2023年9月底投入运营使用。该项目建成后，将使新昌成为连接宁波舟山港与内陆腹地的桥梁和纽带，为周边经济发展带来全新的历史机遇。