4月30日，历经6个小时的连续作业，津潍高铁滨州制梁场圆满完成首榀箱梁混凝土浇筑，也是时速350公里高速铁路2322A系列新版通图全国首榀箱梁，标志着预制箱梁施工正式拉开序幕，梁场进入试生产阶段。

津潍高铁滨州制梁场整体鸟瞰图

津潍高铁是京沪高铁二线的北段，是全国“八纵八横”、山东省“四横六纵”铁路网的重要一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要节段，线路北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，全长348.9公里，设计速度350公里/小时。

浇筑仪式现场

为确保本次首梁浇筑节点顺利实现，在“五一”假期来临之际，项目全体参建人员仍然坚守岗位，奋战在施工一线。他们抢进度、抓质量、保安全、创效益，建设者们鏖战正酣，用“辛勤劳动”迎接“劳动节”的到来。

混凝土搅拌运输车、混凝土布料机浇筑现场

混凝土浇筑

首梁浇筑工作部署会

钢筋入模

内模入笼

班前讲话

试验检测

中铁四局集团津潍高铁站前7标滨州制梁场临时用地总占地约170亩，主要负责无棣特大桥388孔箱梁预制和架设任务（其中：32.6m双线简支箱梁348孔，24.6m双线简支箱梁40孔）。梁场设置一个100m×（22+18）m的全智能化钢筋加工车间，150m×50.3m钢结构梁场混凝土配送中心一个，制梁台座6个，双层存梁台座47个（含1个静载试验台座，3个提梁台座）；场内移梁采用1台900T轮胎式提梁机，提梁上桥采用2台450T龙门吊，运架梁设备为1台900T轮胎式运梁车与1台900T架桥机配合施工。

时速350公里高速铁路2322A系列新版通图全国首榀箱梁在津潍高铁滨州制梁场顺利浇筑完成

时速350公里高速铁路2322A系列新版通图全国首孔箱梁在津潍高铁滨州制梁场顺利浇筑，标志着滨州制梁场由临建施工转入箱梁试生产阶段，下一步，梁场全体员工将全力以赴做好桥梁产品生产许可证认证工作，为箱梁预制生产顺利进行奠定坚实基础。

这对于津潍高铁加强山东省与京津冀、长三角地区的互联互通，推动山东更好地服务和融入新发展格局，保障黄河流域生态保护和高质量发展等国家重大战略实施，具有重要意义。

图文：王宇洋、蒋瑞、王伟、翟柯莹  

审核：项目主要领导   

主办：中铁四局津潍高铁滨州制梁场