混凝土搅拌运输车、混凝土输送泵车浇筑现场

5月16日，由广东铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设，珠肇高铁江机段高明特大桥首个连续梁（跨杨梅河连续梁）0#块混凝土浇筑顺利完成，此举标志着高明特大桥建设取得阶段性进展。

新建珠肇高铁江机段高明特大桥为珠肇高铁佛山境内最长桥梁，全长5.9千米。其中，82#～87#跨杨梅河连续梁为挂篮悬臂施工连续梁结构，全长312米，采用（48+3×72+48）米孔跨布置形式，其中3孔72米主跨分别跨越该河流两侧河堤及河道，属于项目重难点控制性工程。中铁七局承建的高明特大桥跨杨梅河连续梁横跨杨梅河，河道施工复杂，桥梁下部施工受汛期影响，工期严重压缩；同时，该处连续梁位于在建高肇段高明特大桥两线中间，交叉作业最近距离不足30米，施工难度极大。

珠肇公司技术团队深入一线，不等不靠、超前谋划、多次组织施工组织专题会议，不断优化施组，要求加大人员、设备投入，严把安全质量关、包保责任到人，确保了包括跨杨梅河连续梁在内的所有连续梁下部结构施工在汛期前顺利完成，为桥梁上部施工大干热潮全面展开打下了坚实基础。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段作为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位，对珠三角地区的城市发展发挥交通纽带作用，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，项目沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。

供稿：珠肇铁路公司

信息来源：广东铁投