8月11日凌晨5时许，经过6个小时连续奋战，南深高铁玉岑段全线首孔箱梁在玉岑站前1标新旺制梁场成功浇筑混凝土，标志着南深高铁玉岑段全面进入箱梁预制阶段，为项目后续架梁施工奠定坚实基础。

混凝土拌合站

南深高铁玉岑段新旺制梁场

新旺制梁场位于广西北流市，承担玉岑站前1标管段约20.8公里范围内521孔箱梁预制和架设任务，梁场设计最大生产能力为每月60孔，最大存梁能力80孔，预计在2024年底前完成全部箱梁预制任务。

新旺制梁场围绕“科技、智慧、安全、绿色、人文、精品”六个维度，从智能工装设备、数控管理中心等方面入手，全面推动智慧梁场建设。场内设置有信息化中心、数控钢筋加工房、标准化工地试验室、全封闭环保混凝土拌合站、全自动喷淋养护系统、智能张拉设备、梁端防水智能喷涂机器人等先进智能施工设施。

混凝土布料机

第一孔预制箱梁浇筑现场

本次浇筑的首孔箱梁按照国铁集团新颁布的2023版预制简支箱梁通用参考图进行施工，箱梁长32.6米、宽12.6米、高3米，混凝土设计方量278.8立方米，重量约735吨。为高质量完成首孔箱梁预制任务，南玉公司及时组织各参建单位召开首梁预制布置会，对首孔箱梁浇筑进行详细的布置安排，细化分工、责任到人，优化施工方案，对现场施工人员进行全面细致的技术和安全培训交底，合理组织机械设备和各类物资供应，严格现场技术监控和安全质量管控，确保了南深高铁玉岑段首孔箱梁顺利浇筑。

南深高铁玉岑段位于广西壮族自治区境内，设计速度为350公里每小时，线路全长111公里，设容县南站和岑溪东站2个车站，为在建南深高铁南玉段的延伸。

项目建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2～3小时交通圈全覆盖，对于推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区，提升两广通道质量、扩大两广通道能力、填补区域路网空白，支持玉林等沿线地区推进资源开发和承接产业转移、带动沿线经济发展具有重要意义。

撰文：南玉公司 陆新健、陆植寅

责编：王洋

审核：铁投集团党委宣传部

信息来源：广西铁路投资集团