2023年11月9日，随着DK76+800灌溉水护涵的成功浇筑，由中铁十五局承建的包银高铁银巴支线内蒙古段1标项目全线涵洞全部顺利浇筑完成。这是继10月份该项目桥梁墩柱完工后的另一个新突破，标志着该项目向实现全年目标任务迈进了坚实一步。

据了解，该标段全线共有涵洞164座、箱形桥11座，由于线路多次经过贺兰山山前洪水沟渠，较大沟渠均采用桥梁跨越，小沟渠通过涵洞跨越，同时为方便当地群众和牲畜通行，全线设计涵洞众多。涵洞项目全部采用钢筋混凝土箱形涵、箱形桥形式，具有结构形式繁多、线路长、工点多、斜交角度大小不同、冻结深度及地下水位埋深各有区别等特点。

据中铁十五局包银高铁银巴支线1标二分部经理崔宝红介绍，为保证涵洞施工的顺利进行，项目部提前进行现场勘测，根据管段地下管线繁多、干旱少雨、沙尘天气频发及涵洞工程施工点多线长的特点，定期开展施工专题会，集思广益解决施工难题，加强安全质量管控，不断为涵洞施工创造条件。

“春季阿拉善沙尘天气频发，为保证涵洞顺利施工，我们与当地气象部门保持密切联系，配备实时气象预警系统及测风仪，在大风天气到来前提前预报，风力超过6级立即停工避险。夏季高温炎热天气，我们及时调整作息时间，避开高温时间段，抢抓早晚施工黄金期。进入11月，阿拉善地区气温骤降，我们及时调整施工方案，紧抓白天零度以上时间段浇筑混凝土，浇筑后及时覆盖，并搭建保温棚、生火炉进行加热保温养护，确保混凝土达到质量标准。”崔宝红说。

截至目前，中铁十五局负责的1标二分部全线桥梁下部结构和涵洞工程已经全部完成，剩余防护、接触网基础等工程正在紧张有序推进中。

来源：《今日阿拉善》