混凝土搅拌运输车、三一重工泵车浇筑现场

2023年11月7日下午，历经62小时的连续奋战，由中铁大桥局承建的清花高速TJ3标北江特大桥6号墩承台混凝土浇筑完成，为后续桥梁塔柱施工打下坚实基础。

作为全线最大承台，6号墩承台平面为38.2米×28.2米的矩形，高6.5米，共计需要7002立方米的C45混凝土，分为两次浇筑。本次为6号墩承台第二次浇筑，浇筑高度3.5米，混凝土浇筑方量3870立方米。

大桥6号墩位于北江断裂次级断裂带上，地质条件复杂，熔岩发育成熟，为承台施工带来巨大挑战。为此，项目提前布局，在围堰施工时采用锁口钢管桩围堰方案，积极探索减小围堰下沉时摩阻力的有效措施，预埋测斜仪与应变计，为后续承台施工提供了安全可靠的施工环境。

对于大体积混凝土浇筑时的质量控制，项目部多措并举，不断强化过程质量管控。一是严格把控原材料质量，科学优化混凝土配合比；二是在浇筑前分层安装冷却水管，布置温控测点，通过冷却水循环系统、加冰块等一系列措施控制混凝土入模温度；三是运用大体积混凝土智能温度控制云平台，实现承台浇筑全过程的数据实时展示及温度自动调控；四是采用分层振捣，确保混凝土密实度；五是在浇筑后及时覆盖塑料薄膜和土工布进行表面保温保湿，防止产生收缩裂纹。

此次承台浇筑，项目灵活运用信息化技术，通过物联网、BIM协同、移动智能APP应用、数据多元化共享等手段，实现对施工现场“人、机、料、法、环”各个关键要素实时、全面、智能的监管，有效支持施工现场各参建人员的协同合作，实现项目精细化管理。后续，项目部将继续推进智慧工地及信息智能化建设，推动项目新旧动能转换，全面提升工程建设效率。

图文：高端、陈新桥

编辑：廖嘉文

审核：叶梦呓

信息来源：中铁大桥局九公司

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