混凝土搅拌运输车、三一重工泵车浇筑现场

2023年12月5日，历经20多小时连续奋战，中铁隧道局宁马城际铁路五工区项目跨江宁河65+110+65m连续梁左线17#墩0号块顺利完成混凝土浇筑，标志着宁马项目桥面系施工取得关键性突破，为下一步主梁的悬臂施工奠定良好基础。

该桥横跨江宁河，全桥长240m，所在线路为半径1500m的圆曲线和缓和曲线，采用挂篮悬浇施工。本次浇筑的左线17#墩0号块长13m，梁顶宽10.2m，梁底宽6m，最大高度7.5m，采用C50混凝土浇筑，共消耗混凝土约410方。

本次浇筑的0号块临近江宁河，施工期间面临着涉及协调难度大、文明施工要求高、工艺技术要求高、施工场地小等不利因素。项目部科学谋划，合理分工，多次召开质量、安全、文明施工专题会议，深度细化施工技术交底，严格制定施工组织方案，超前筹划施工应急预案，为0号块的浇筑工作进行充分筹备。同时在浇筑过程中，项目各部门进行全程把控，确保浇筑进度落实到位、安全措施落实到位、材料器械落实到位，多措并举保障了0号块的顺利浇筑。

此0号块的顺利浇筑不仅为项目下步施工积累了丰富经验，也标志着悬臂施工作业将驶入快车道。后续，项目全体员工将秉承“忠诚担当”的信念、“筑梦未来”的热情、“拼搏宁马”的决心，积极投身到大干热潮，加快推进施工进度，全力打赢“大干120天，决胜保目标”收官战。

项目档案

宁马城际铁路五工区

南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程施工总承包D.S02.X-TA01标5工区工程，施工范围为宁桥路站至江宁站区间、江宁站至盛安大道站区间，均为高架桥梁。项目合同额约6亿元。项目全长4.41km，施工内容包含711根钻孔灌注桩、136个承台、136墩柱、81跨简支梁、11联连续梁及1座系杆拱桥施工。其中，线路跨江宁河采用1-（65+110+65）连续梁上跨，梁宽10.38~10.58m，主墩最高墩高9.5米。线路跨G205国道采用1-144.2m系杆拱桥上跨，为目前南京市内市域铁路领域最长跨径。

供稿：宁马项目

编辑：李广辉

校审：张高生

信息来源：中铁隧道市政公司