徐工混凝土输送泵车浇筑现场

2024年3月31日，浙江交工国道G228线东港特大桥首个主墩承台混凝土浇筑完成。该承台为大桥最大体积承台，涉及大体积混凝土施工、海上作业施工，具有施工工艺复杂、质量控制难度大、工程规模大、大型施工机械设备多、施工难度高等特点。

承台作为桩基与墩柱的联系部分，与桩基、墩柱形成完整的传力体系，是受力的关键环节。本主墩承台设计尺寸为35mx23.6mx6m的圆端型结构，浇筑的混凝土总量达4439.6m³。由于体量较大，混凝土在凝结过程中会产生高达60℃的水化热，易导致混凝土开裂。

为了给混凝土降温，项目部一方面在组合钢模板内部设置多层冷却水管，通过双进双出通入冷却循环水进行内部降温，另一方面同时安装8个传感器实时监测温度变化，保证了工程质量控制。

浇筑完成后，现场还需通过循环冷却水“体内”降温、表面进行薄膜覆盖“体面”保水、覆盖土工布洒水体“体外”降温等多种措施控制混凝土内部、外部、环境间的温度差，以保证混凝土质量。

主墩承台浇筑顺利完成，有力推动了大桥施工建设进度，顺利打响开年第一炮。项目部会以更饱满的热情，全力以赴完成2024年施工计划要求。

供稿：东港特大桥 李锦辉

编辑：王博栋

审核：蒋小节

信息来源：浙江交工福建分公司