三一重工混凝土输送泵车浇筑现场
随着混凝土注入模板,2024年4月2日下午,中铁十局广湛铁路站前七标无砟轨道首件试验段底座板开始浇筑,标志着承建标段无砟轨道施工正式拉开序幕。
新建广湛铁路无砟轨道采用的是CRTSI双块式系统结构,具有结构稳定、使用寿命长、维护成本低等优点。本次工艺性试验施工,旨在找出适合本标段的最佳施工方法、施工工艺及技术参数,为后续无砟轨道大面积施工提供参考,避免盲目施工,确保无砟轨道施工质量。
为确保试验段施工顺利进行,项目部多次组织召开无砟轨道施工专题会议,详细制定了各项准备工作完成的节点时间。项目部对人员配置、机械设备、材料准备、施工方案、单位工程验收、沉降评估、安全质量保证措施等方面进行周密部署,广泛开展QC小组活动,克服管控难题,并针对即将到来的雨季制定相应措施,确保施工质量不受气候影响。
根据施工安排,无砟轨道试验段施工将于本月内完成,经验总结后,将正式进入无砟轨道大规模施工阶段。
广湛铁路是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。路线自广州枢纽广州站引出,沿途经过佛山、阳江、茂名等市,终至规划湛江北站,正线长400.111km,设计速度350km/h。通车后,广州中心城区至湛江中心城区可实现一个半小时互达。将填补粤西沿海地区的高铁空白,带领阳江、茂名、湛江三地跨入高铁时代,融入粤港澳大湾区联动发展。
图文:魏婕、魏佳
编辑:张源峰
主办:党宣
信息来源:中铁十局三建公司
中国中铁十局集团第三建设有限公司是具有综合施工能力的跨行业、跨国经营的国有大型施工企业。